2011年工作总结

及2012年的工作设想

   

2011年对于我们公司来说是一个不平凡的一年。由于铁路建设大环境的影响，在过去的一年里，铁路项目新开工的很少，我们没有新的项目中标，在建的京石、厦深、向莆铁路的线下工程处于收尾状态，只有向莆的铺架工作和与北京铁建合作的邯长线在施工中。地铁项目收尾的工程有：成都地铁2号线、广州地铁5号线，在建的有广佛线佛山段3标和广州段3标。施工准备的为广州地铁6号线。

一、2011年工作总结  

2011年完成的主要工作：

1、京石客专

在2011年处在收尾阶段，主体工程全部完成，附属工程大部分完成；站后工程完成了所有基站、中继站房建施工，接触网专业全部完成（剩余部分接口），通信工程全部完成，信号工程完成50%，供电工程完成了牵引变电站土建工程，设备安装基本完成。定州东站土建工程主体工程已完成，石家庄机场站完成主体工程的首层框架。预计2012年8月1日进入联调联试阶段，2012年10月份通车运营。

2、向莆铁路

截至2011年年底，管段内桥梁、路基、隧道（除九峰山隧道外）基本完工，仅剩余少部分附属工程；双块式轨枕完成全部任务；无砟轨道至本月底完成淘金山、夏茂隧道和雪峰山隧道出口段，仅剩余尤溪隧道；制梁完成686孔，铺架完成441孔，共铺架80单线公里。向莆监理部被评为三明市“铁路建设先进单位”和南昌局“标准化监理部”。

3、厦深线

截止到11年年底， 25座桥梁全部施工完成，其中两座已经交由中铁一局上砟。隧道8座，已全部施工完成，其中3座已经交由中铁一局上砟。涵洞、路基已全部施工完成，其中5段路基已经交由中铁一局上砟。线上四电工程施工接触网专业隧道接触网吊柱施工已完成99%，桥梁和路基H型钢柱施工已完成88%；通信专业铁塔基础及安装施工已完成69%；电力专业10KV高压架空线已全部完成。漳浦站房建筑面积约3934平方米，无站台柱雨棚面积约11475平方米，站房结构施工已经完成83.5%。该项目还要1年以上，估计要到2013年9月份才能全线通车。

4、邯长线

2011年是我们与北京铁建合作的项目邯长线施工高峰的一年，共到现场3次。邯长线共有隧道8座，6659延米，截止到11年底，开挖完成3388米，剩余3271米，桥梁9座，目前开工的2座，其余未开工。受铁路大环境的影响，进展比较缓慢。

5、成都地铁2号线

成都地铁2号线东部副中心站至经干院站盾构区间于3月30日完成实体验收,验收结论为“合格”。并在10月底完成区间内明显漏点的堵漏工作；经干院站+出入段线于3月23日完成主体结构工程实体验收，验收结论为“合格”，堵漏工作也在五月完成；车辆段土建及轨道工程截至2011年年底，土建工程完成最终合同价的99.5%；轨道工程完成合同的99.68%，8月20日试车线验收通过并交付运营使用，12月30日轨道公司质安分部组织相关单位参加了车辆段轨道工程实体工程验收并予以通过。

6、广佛线

广佛线佛山段共3个车站和1个出入段线，目前2个车站和出入段线已经完工，剩余雷岗站的部分工程；广州段：共3个车站，其中石溪站主体已完工，南洲站除1号出入口未完外，其余已经完工；燕岗站明挖存车线已完工，车站主体围护结构已完工一半。广佛地铁工程站点多，人员分散，工程复杂，总监李树民同志带着患病的妻子工作在监理现场，承受着家庭和工作压力。在工作中加强内部管理，明确分工，协调各方关系，带领大家克服困难解决问题，使监理工作得以顺利开展。

7、广州地铁5号线

5号线已于2009年12月开通运营。现剩余部分附属工程，包括区庄站的风亭和其它剩余工程，D风亭目前锁口圈梁、板撑已浇筑完成，进行竖井开挖和初期支护。剩余工程是区庄站与六号线换乘连接工程的站台板、轨顶风道、人防隔断门、楼梯工程，预计2012年7月完成。

广州地铁五号线猎德站被评为“2011年度广东省市政优质样板工程”，区庄站被评为“2011年度广州市优质样板工程”。

8、广州地铁6号线

2010年8月中标，到目前为止还未形成大干的态势，目前只是总监孙华和1名监理工程师在现场。

9、铁大学生食堂工程

于2010年10月开工，历时10个月，在2011年8月交付使用。

10、铁大土木试验楼工程

于2011年10月开工，现进行主体框架混凝土浇铸(地上二层)，计划2012年7月竣工，总监弓建军同志工作认真踏实，以身作则，严格质量管理，讲究方法，协调各方关系，受到业主和施工方好评。

    11、铁大研究生楼

    该工程于2010年9月开工，于2011年8月顺利交付使用。该工程未与学院签订

    12、成都地铁4号线

在公司全体员工的共同努力下，在2011年年底成功中标成都地铁4号线2标。在该项工程的投标过程中，包括董事长在内的所有公司员工都做出了很大努力，各个环节严谨细致，在投标中没有出现影响投标的问题，基本上达到了预期目的。我们第一理想是1标，但2标盾构区间比较多，监理费也比较高，为今后再投标的盾构业绩打下了基础。

    13、其他工作

 为了在2012年能进入苏州地铁，在10月份和11月份到南京和苏州2次，完成了部分人员在江苏省的注册工作，为下一步投标打下基础；为了能进入郑州地铁，公司与郑州地铁领导建立了联系。

2011年，因受刘志军案和甬温铁路7.23事故影响，铁路工程进度放缓，国务院、铁道部开展了为期半年多的质量安全大检查和审计活动。

各监理项目部紧密结合工作实际，精心组织，科学管理，严格执行规范、标准、合同，落实监理工作制度，开展标准化建设。在监理工作中，做好投资、质量、进度控制及合同管理、信息管理、安全环保管理，积极协调各方面关系。工作扎实，卓有成效，大多受到建设单位和施工单位好评。

各项目总监理工程师坚守施工监理现场，全身心投入项目的组织管理，克服困难，解决问题，工作扎实细致，管理工作全面具体，表现出很强的工作责任心。

公司监理人员队伍总体状况良好，聘用进场监理人员能够尽职尽责，积极努力，履行职责，遵章守纪，廉洁自律，团结协作，为项目监理工作和公司建设作出了贡献。

在本年度铁路监理项目两次信誉评价中，向莆线、厦深线监理部为甲级，京石线监理部为一次甲级一次乙级。

王君来同志被评为铁道部优秀总监理工程师，王海滨同志被评为铁道部优秀监理工程师。

公司本部人员踏实完成本职工作，热心为项目监理部和现场监理人员服务，认真做好日常管理、协调和服务工作。

财务部工作涉及十个项目部经费核销和近300人工资发放，两位会计工作量很大，经常放弃休息日加班工作，定期赴工地项目部，工作质量好和效率高。

人力资源部张安宣部长，一个人负担着几十名录用人员的人事管理工作，办理户口、档案、调动、录用、辞退、定职、职称评聘、养老医疗保险等事务，工作细致具体，井井有条。被评为“2011年度河北省省级人事代理工作先进个人”，公司被评为“2011年度省级人事代理先进单位”。

二、人员和资质情况

2011年底公司总人数200人，其中公司现有股东８人，在册录用职工43人，聘用人员149人。

又分为：管理人员7人，现场监理人员157人，资料员10人，驾驶员16人，炊事员10人。

公司现有注册监理工程师32人 (注册专业人数为：铁路26，房建15，市政18) ，注册造价工程师2人，注册一级建造师1人，注册安全工程师5人，铁道部注册监理工程师证书99人，铁道部总监理工程师证书17人，铁道部监理员证书19人。

年底在册录用职工43人，年内办理录用职工8人，辞职8人。公司累计录用职工60人次。

公司资质证照按行业管理机构、部门的要求通过审检。

完成年度审检资证有：企业法人营业执照年检；监理企业资质监督检查；组织机构代码证年审；质量管理体系ISO9001：2008符合审查；税务登记证年审；银行开户登记证年审；省人才人事代理开户证年审；铁道部工程交易证检审。

公司现经营资质为：房屋建筑工程监理甲级，铁路工程监理甲级，市政公用工程监理乙级。

 

三、2011年度表彰先进情况

经董事会研究，确定以下27名同志为2011年度先进工作者，予以表彰奖励。

优秀总监理工程师：王君来、于炳炎、宋明胤、李树民、弓建军、

先进工作者：张安宣、杨晓娟、张民生、刘传爱、金维乾、孙  帅、

孙云兵、郭  栋、袁锦生、康彦玲、郭晓刚、张  磊、

何志民、鲍光耀、边满喜、雷生孝、王  旭、黄  毅、

吴  刚、王世涛、李  波、余险峰

四、存在的问题

1、在2011年5月18日由我公司监理、中铁电气化局集团施工的京石铁路客运专线定州东站站房主体工程，在框架梁混凝土浇筑施工时，发生模板支架坍塌，造成二人死亡三人受伤的事故。此次事故给监理工作和公司形象带来了不好的影响，反映出监理部平时对下面监理人员的安全教育不足，个别监理人员对待日常的安全工作重视程度不够，思想麻痹。

2、由于受铁路建设大环境的影响，2011年公司没有新的铁路项目中标，在建铁路项目大部分处于收尾状态；地铁项目中标成都地铁4号线，广州地铁6号线中标1年多也未形成大干的局面，这些将导致公司经营收入减少。

3、监理工程师储备不够充裕，需要重视注册工程师的补充，做好招聘吸纳有资历、有能力监理人员工作。通过在成都的投标，反应出我们的主要监理人员明显不足，特别是总监、副总监及总监代表人员。通过这次投标也给我们敲了警钟，今后在人员培养和注册方面要提前考虑。

4、公司在建监理项目较多，各项目部聘用监理人员来自不同单位，业务技术水平、工作能力和个人素质差异较大，他们有临时观念。有的监理人员业务能力不强，监理工作经验欠缺，处理问题的能力不强；也有监理人员自我约束力差，责任心不强，影响了监理工作开展。

五、2012年工作设想

在继续做好在建的京石、向莆、厦深、邯长铁路工程，广佛、广州5号线、6号线、成都2号线地铁工程收尾工作的同时，要优先做好以下方面的工作：

1、首先要把成都地铁4号的人员调配好，力争把本项目的工作干好，为下一步在成都投标打下良好的基础。

2、保证在建的铁大土木楼和即将开工的研究生公寓施工的安全，并确保按期完成。

3、铁路项目继续跟踪“石家庄到济南客专”和“南—三—龙”项目。石济线2012年可能招标，“南三龙”到目前未列入铁道部的年度计划，只是要求在2012年7月底要把初步设计拿出来，8—10月份进行初步设计审查，最早要到年底可能投标。

    4、跟踪郑州地铁项目的进展情况。了解郑州地铁投标的要求和手续，提前进行监理人员的登记注册，2012年想办法进去。

    5、跟踪苏州地铁项目的进展情况。去年为了想进入苏州地铁，已经把部分人员在南京进行了注册。

6、跟踪成都地铁3号线和7号线的进展情况。成都这两年地铁要大上，新的市领导要求成都在2015年成都地铁通车里程要达到150公里以上，今年成都地铁还要开至少2条线。

7、加大培养自己人员的力度。本公司自己的人员只要够条件，就要给机会进行培养，争取多一些考取国家证的人员。目前公司部分年轻技术人员在各项目上干的较好，但有的还没有国家证，给项目投标带来影响。

8、制定一个针对考证人员的管理办法。不能说在我们这考了国家证或铁道部证以后就要走，最少要干3—5年，除非我们没有项目工点进行安排，目的就是要稳定队伍。

9、加强监理人员队伍建设，与监理人员签订劳动合同的同时签订《廉政协议书》，提高监理人员的业务能力和贯彻执业准则的自觉性，杜绝“吃、拿、卡、要”等不廉洁现象，做到监理人员无违规违纪、无质量安全责任问题发生。

 2011年已经过去，崭新的2012年已经到来，在新的一年里，我们在董事长的领导下，全体同事团结协作，齐心协力，争取创造出更好的效益，多为大家谋取福利。

 

                                        2012年1月29日