任现职以来专业技术工作总结

    本人李新伟，于2010年1月在石家庄铁道学院成人教育分院土木工程专业毕业，现就职于石家庄铁源工程咨询有限公司。2012年7月取得助理工程师资格。先后参加了新建向莆铁路、石济铁路客运专线、新建京张城际铁路等工程建设。任现职期间，严格履行岗位职责，认真工作，不断提高业务水平，出色地完成了本职工作和领导交给的各项任务。现将工作总结如下：

一、思想政治表现：

    认真学习科学发展观和党的精神，遵从党的领导，热爱祖国，遵纪守法，具备良好的思想素质和职业道德。作为一名共产党员，我更加注重平时的学习和积累，因为只有努力学习，掌握本领才能为祖国的富强和人民的幸福做出应有的贡献。在以后的时间里我将更加注重学习，廉洁自律，不断完善自己，从自己的一言一行做起，努力提高自身的综合素质，将个人梦想与伟大中国梦相结合，为祖国的发展做出更大的贡献。

二、工作经历：

 2012年7月-2014年3月在新建向莆铁路FJJL—2、3标从事现场监理工作，主要负责罗布隧道、联络线琅口隧道、联络线沙溪特大桥、万能联络线路基、铺架工程监理工作和竣工资料的整理移交工作。

2012年7月-2013年3月负责罗布隧道和联络线琅口隧道的监理工作，罗布隧道和琅口隧道均为单洞单线隧道，开挖方式为暗挖爆破施工，根据围岩变化，分全断面、台阶法施工。并及时进行初期支护并封闭成环，严格按照隧道施工的十八字方针执行，“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”。通过学习图纸、规范，熟悉、掌握了上述各分部工程施工特点及施工工艺。所负责监理资料齐全、准确。

2013年4月-2013年9月负责沙溪特大桥联络线和万能联络线路基的监理工作，特大桥为1.2Km的含（45m+80m+45m）连续梁的特大桥，路基为填方路基，通过这段时间的学习。我熟悉并掌握了桥梁和路基的施工方法和监理控制要点。

2013年10月-2014年3月负责三明北站到泰宁隧道的铺架监理和竣工资料的整理和移交工作。通过这段时间的学习。我熟悉并掌握了铺轨架梁架工程的施工方法和监理控制要点，并顺利的移交了工程竣工资料。

    2014年4月-2016年7月在“石济铁路客运专线”SJJL-4标段监理部工作，主要从事桥梁施工和箱梁预制监理。

2014年4月-2014年10月负责跨景龙公路特大桥的施工监理工作，主要负责钻孔桩、承台、墩身施工监理工作。衡景特大桥桩基为群桩布置，桩长30m～50m（桩长大于等于40m设置三根声测管），桩径1m-1.5m，钻孔机械主要为旋挖钻机，成孔过程中检查孔径、孔深、孔垂直度、泥浆三要素（泥浆比重、含砂率、粘度）。清孔采用换浆清孔，当沉渣厚度不能满足规范要求时，进行二次清孔。钢筋笼：检查钢筋型号、规格、数量、主筋、箍筋、加强筋间距，保护层等；混凝土灌注：检查混凝土塌落度、导管埋深、高出设计桩顶灌注高度。桩基检测：对小于于40m桩基均做低应变检测，大于40m桩基做声波透射检测。墩台施工：检查模板及支架的稳定性，模板的边线，墩台的中心线，预埋件及预留孔位置、模板接缝、表面平整度、垂直度，有无变形翘曲，涂刷隔离剂。所负责工程质量合格，监理资料齐全、准确。

2014年11月-2016年7月负责景县制梁场箱梁预制施工监理工作，主要工作有：箱梁钢筋验收：检查钢筋的数量、间距、规格、型号、绑扎质量、垫块数量等是否符合设计要求；箱梁木板验收：检查模板的平整度、预拱度、隔离剂的涂刷等数据是否符合设计要求；箱梁混凝土的浇筑：检查混凝土的标号、塌落度、扩展度、入模温度、试件的制作、箱梁的养护等一系列工序是否符合设计和规范要求。所负责工程质量合格。且已经架梁完成。

 2016年8月-至今在新建京张城际铁路监理5标项目部担任监理工程师，主要负责站前路基、沙城东沙河大桥以及怀来站的监理工作。目前站前路基及沙城东沙河大桥已经建设完成，并完成了静态验收工作，验收合格。怀来站正在建设中。

    三、工作业绩

任现职以来，在领导和同事们的悉心关怀和指导协助下，使我在较短的时间内就熟悉了各种专业的工作程序和监控要点，提高了我的专业技能，并积累了经验，通过参加公司组织的教育培训、学习规范、图纸、合同等，总结过去工作中的不足，使自己的业务水平和工作能力得到了很大的提高，受到领导和同事肯定与好评。并在2012年度、2014年度、2015年度、2017年度、2018年度被公司评为“优秀监理工程”，在2018年度被京张城际铁路有限公司评为“优秀监理工程师”。在今后的工作中，我将在不断提升自身专业技能知识的同时，加强自身修养，做到不急不燥，正确处理人与事，以满腔热情投入到工作中去，做一名合格的监理人员。

                           

 

 李新伟

2019年8月12日